319 (AlSi6Cu3)
La aleación más producida en Norteamérica para bloques de motor y culatas automotrices. Excelente maquinabilidad y resistencia a temperatura.
La familia 319 (AlSi6Cu3) es la aleación más utilizada en Norteamérica para bloques de motor y culatas de cilindros. La combinación de silicio (~6%) y cobre (~3.5%) proporciona excelente fluidez, buena resistencia mecánica a temperatura elevada y maquinabilidad sobresaliente. La variante B319 incluye magnesio (0.10–0.50%) para mejorar la respuesta al tratamiento térmico T6. Fabricable con base de aluminio de ruedas recicladas ajustando el contenido de cobre.
Nomenclatura Internacional
| Norma | Designación |
|---|---|
| AA (USA) | 319.0 / B319.0 |
| EN (Europa) | EN AC-45000 · AlSi6Cu4 |
| DIN (Alemania) | G-AlSi6Cu4 / 3.2151 |
| JIS (Japón) | AC2B |
Composición Química
| Elemento | Símbolo | Porcentaje |
|---|---|---|
| Aluminio | Al | Balance |
| Silicio | Si | 5.5–6.5% |
| Cobre | Cu | 3.0–4.0% |
| Hierro | Fe | ≤1.00% (319) · ≤0.60% (B319) |
| Magnesio | Mg | ≤0.10% (319) · 0.10–0.50% (B319) |
| Manganeso | Mn | ≤0.50% |
| Zinc | Zn | ≤1.00% |
| Níquel | Ni | ≤0.35% |
| Titanio | Ti | ≤0.25% |
Propiedades Físicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Densidad | 2.79 g/cm³ |
| Rango de fusión | 520–600 °C |
| Conductividad térmica | 109 W/m·K |
| Conductividad eléctrica | ~27% IACS |
Propiedades Mecánicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Resistencia a la tracción | 235–250 MPa (T6 (B319)) |
| Límite elástico | 165–200 MPa (T6) |
| Elongación | 1.5–3.0% |
| Dureza | ~85 HB |
| Resist. a temperatura | Retiene resistencia a 200°C+ |
Características Principales
- La aleación de fundición más producida en Norteamérica para bloques de motor
- El cobre proporciona excelente retención de resistencia a temperaturas elevadas
- Maquinabilidad sobresaliente gracias a la fase Al₂Cu
- B319 con Mg (0.10–0.50%) para mejores propiedades en T6
- Fabricable con base de ruedas de aluminio recicladas ajustando Cu
- Excelente para molde permanente y arena con buena estanqueidad
Industrias y Aplicaciones
Automotriz — Tren Motriz
Bloques de motor, culatas de cilindros, colectores de admisión, cárteres de aceite
Automotriz — Transmisión
Carcasas de transmisión, cajas de transferencia, cajas de válvulas
Industrial
Compresores, bombas, colectores hidráulicos, cuerpos de válvula
Notas Especiales
La 319/B319 es la aleación estándar de GM y Ford para bloques de motor y culatas. Su contenido de cobre le da retención de resistencia a temperatura elevada (crítico para componentes de motor que operan a 150–250°C). La variante B319 agrega Mg para mejorar la respuesta al tratamiento térmico T6. Podemos fabricar esta aleación partiendo de aluminio de ruedas recicladas (base ~AlSi7) ajustando la composición de silicio y agregando cobre.
Preguntas Frecuentes
¿Qué es la aleación 319 (AlSi6Cu3) y para qué se usa?
La 319 (AlSi6Cu3) es una aleación de fundición Al-Si-Cu y la aleación de fundición más producida en Norteamérica para bloques de motor y culatas de cilindros. Es la aleación estándar de GM y Ford para estos componentes del tren motriz. También se emplea en colectores de admisión, cárteres de aceite, carcasas de transmisión y aplicaciones industriales como compresores, bombas y cuerpos de válvula.
¿Cuál es la composición química de la 319 y qué aporta cada elemento?
La 319 contiene aproximadamente 5.5–6.5% de silicio y 3.0–4.0% de cobre, con el resto balance de aluminio. El silicio aporta excelente fluidez y colabilidad, mientras que el cobre proporciona resistencia mecánica y, sobre todo, retención de resistencia a temperatura elevada. La variante B319 incluye magnesio (0.10–0.50%) y un límite de hierro más estricto (≤0.60% frente a ≤1.00% de la 319).
¿La 319 es tratable térmicamente y qué resistencia alcanza?
Sí, la 319 responde al tratamiento térmico, y la variante B319 con magnesio mejora notablemente la respuesta al temple T6. En condición T6, la B319 alcanza una resistencia a la tracción (UTS) de 235–250 MPa, un límite elástico de 165–200 MPa, una elongación de 1.5–3.0% y una dureza de aproximadamente 85 HB. El magnesio de la B319 es clave para optimizar estas propiedades en T6.
¿Por qué la 319 mantiene su resistencia a alta temperatura?
El contenido de cobre (3.0–4.0%) le confiere a la 319 una excelente retención de resistencia a temperatura elevada, reteniendo resistencia a 200 °C y más. Esto es crítico para componentes de motor que operan en el rango de 150–250 °C, como bloques y culatas. Por eso es la elección estándar de los fabricantes para piezas del tren motriz sometidas a calor continuo.
¿Para qué procesos de fundición es adecuada la 319?
La 319 es excelente para molde permanente y fundición en arena, ofreciendo buena estanqueidad (resistencia a la presión), lo que la hace ideal para piezas que deben contener fluidos como bloques de motor y carcasas de transmisión. Su alto contenido de silicio (~6%) le da una excelente fluidez para llenar geometrías complejas.
¿Por qué la 319 tiene tan buena maquinabilidad?
La 319 ofrece una maquinabilidad sobresaliente gracias a la fase Al₂Cu que forma el cobre, la cual favorece la rotura de viruta y un buen acabado superficial. Esta es una de las razones por las que se prefiere para componentes que requieren mucho mecanizado de precisión, como culatas, cuerpos de válvula y cajas de válvulas de transmisión.
¿Pueden fabricar la 319 a partir de aluminio reciclado de ruedas (rin)?
Sí. En Transformación Puebla podemos fabricar la 319 partiendo de aluminio de ruedas recicladas, cuya base es aproximadamente AlSi7, ajustando el contenido de silicio y agregando cobre para alcanzar la composición objetivo (5.5–6.5% Si y 3.0–4.0% Cu). También podemos producirla con base de aluminio primario.
¿Necesita 319 (AlSi6Cu3)?
Fabricamos esta aleación en lingotes, donas y barras según sus especificaciones exactas.