AlSi7Mg (A356)
La aleación de fundición de aluminio por excelencia, con excelente fluidez y colabilidad para piezas complejas y de seguridad crítica.
La familia A356/AlSi7Mg es la aleación de fundición de aluminio más importante del mundo. Su contenido de silicio (6.5–7.5%) proporciona excelente fluidez para llenar moldes complejos. La versión A356.2 tiene contenido de hierro ultra-bajo (≤0.12%), logrando ductilidad y resistencia a la fatiga superiores — por ello es la preferida para ruedas de aluminio y componentes estructurales automotrices. Fabricamos esta aleación tanto con base de aluminio primario como secundario según las especificaciones del cliente.
Nomenclatura Internacional
| Norma | Designación |
|---|---|
| AA (USA) | A356.0 / A356.2 |
| EN (Europa) | EN AC-42100 · AlSi7Mg0.3 |
| DIN (Alemania) | G-AlSi7Mg / 3.2371 |
| ISO | AlSi7Mg |
| JIS (Japón) | AC4C |
| NF (Francia) | A-S7G03 |
| UNI (Italia) | G-AlSi7Mg |
Composición Química
| Elemento | Símbolo | Porcentaje |
|---|---|---|
| Aluminio | Al | Balance |
| Silicio | Si | 6.50–7.50% |
| Magnesio | Mg | 0.25–0.45% |
| Hierro | Fe | ≤0.20% (A356) · ≤0.12% (A356.2) |
| Cobre | Cu | ≤0.20% |
| Manganeso | Mn | ≤0.10% |
| Zinc | Zn | ≤0.10% |
| Titanio | Ti | ≤0.20% |
Propiedades Físicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Densidad | 2.67 g/cm³ |
| Rango de fusión | 557–615 °C |
| Conductividad térmica | 149–155 W/m·K |
| Conductividad eléctrica | 33–40% IACS |
Propiedades Mecánicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Resistencia a la tracción | ~310 MPa (T6) |
| Límite elástico | ~230 MPa (T6) |
| Elongación | 3–10% (A356.2 T6: 6–10%) |
| Dureza | ~75 HB |
Características Principales
- Aleación de fundición de aluminio de primera categoría a nivel mundial
- Alto contenido de silicio (6.5–7.5%) proporciona excelente fluidez para moldes complejos
- A356.2 con hierro ultra-bajo (≤0.12%) para aplicaciones de seguridad crítica como ruedas
- Disponible con base de aluminio primario para máxima pureza y ductilidad
- Baja contracción durante solidificación, reduce defectos internos
- Tratable térmicamente en múltiples temples (F, T5, T6, T61, T71)
Comparativa con Aleaciones Similares
AlSi7Mg (A356) vs AlSi7Mg0.6 (A357)
Son aleaciones hermanas Al-Si-Mg con silicio idéntico (6.5–7.5%), por lo que comparten fluidez y colabilidad. La diferencia clave es el magnesio: la A356 lleva 0.25–0.45% y la A357 lo eleva a 0.45–0.60%, lo que tras tratamiento T6 le da a la A357 ~15% más resistencia mecánica, con un control de hierro aún más estricto.
| Dimensión | AlSi7Mg (A356) | AlSi7Mg0.6 (A357) |
|---|---|---|
| Magnesio (aleante clave) | 0.25–0.45% Mg — Si 6.5–7.5%, Cu ≤0.20% | 0.45–0.60% Mg — mismo Si 6.5–7.5%; admite Be 0.04–0.07% opcional |
| Tratamiento térmico y resistencia (T6) | T6: UTS ~310 MPa, límite elástico ~230 MPa, ~75 HB. Temples F/T5/T6/T61/T71 | T6: UTS ~345 MPa, límite elástico ~290 MPa, ~100 HB (~15% más). Temples T6/T61 |
| Ductilidad / elongación (T6) | 3–10%; A356.2 (Fe ≤0.12%) alcanza 6–10% | 2–5%; A357.2 (Fe ≤0.09%) alcanza 5–8% — más resistencia, algo menos elongación |
| Control de hierro / base | Fe ≤0.20% (A356) · ≤0.12% (A356.2); base primaria o secundaria según especificación | Fe ≤0.20% (A357) · ≤0.09% (A357.2); fabricada exclusivamente con base de aluminio primario (P0610) |
| Colado / fundición | Excelente fluidez y baja contracción; molde permanente, arena, gravedad. Modificable con Sr | Misma colabilidad (Si idéntico); modificable con estroncio para refinamiento eutéctico |
| Aplicación típica | Ruedas de aluminio, culatas, suspensión, tren de aterrizaje — el caballo de batalla versátil | Nodos estructurales, torres de amortiguador, subframes, aeroespacial — máxima resistencia de seguridad crítica |
AlSi7Mg (A356): Elija A356 cuando necesite la aleación de fundición versátil de referencia con la máxima ductilidad y vida a fatiga (p. ej. ruedas A356.2) y flexibilidad de base primaria o secundaria.
AlSi7Mg0.6 (A357): Elija A357 cuando requiera ~15% más resistencia tras T6 para piezas estructurales de seguridad crítica (nodos, subframes, aeroespacial), aceptando el control de hierro más estricto y la base de aluminio primario.
A360 (AlSi10Mg) vs AlSi7Mg (A356)
Ambas son aleaciones Al-Si-Mg de bajo cobre, pero difieren en proceso y silicio: la A360 es la versión de fundición a presión (HPDC) con ~10% Si y hierro tolerado más alto (≤1.30% A360 / ≤2.0% 360), entregada en estado bruto de colada (F); la AlSi7Mg (A356) tiene menos silicio (6.5–7.5%), hierro mucho más bajo (≤0.20%, o ≤0.12% en A356.2) y es tratable térmicamente (T5/T6/T61/T71) para fundición por gravedad, molde permanente y arena. En pocas palabras: A360 = alto volumen inyectado as-cast; A356 = pieza estructural de seguridad crítica, más dúctil y tratable térmicamente.
| Dimensión | A360 (AlSi10Mg) | AlSi7Mg (A356) |
|---|---|---|
| Composición clave (Si / Mg / Cu / Fe) | Si 9.0–10.0% · Mg 0.40–0.60% · Cu ≤0.60% · Fe ≤1.30% (A360) / ≤2.0% (360) | Si 6.5–7.5% · Mg 0.25–0.45% · Cu ≤0.20% · Fe ≤0.20% (≤0.12% A356.2) |
| Proceso de colado | Fundición a presión (HPDC) de alto volumen | Gravedad, molde permanente y arena |
| Tratamiento térmico y resistencia | Bruto de colada (F): UTS ~320 MPa, límite elástico ~165 MPa | Tratable térmicamente (F/T5/T6/T61/T71); T6: UTS ~310 MPa, límite elástico ~230 MPa |
| Ductilidad (elongación) | 2.5–5% | 3–10% (A356.2 T6: 6–10%, ~20% más tenaz) |
| Fluidez / llenado de molde | Mayor (más Si, cerca del eutéctico) — paredes delgadas y estanqueidad a presión | Excelente colabilidad y baja contracción, idónea para moldes complejos |
| Conductividad térmica | 130 W/m·K (~30% IACS) | 149–155 W/m·K (33–40% IACS) |
| Aplicación típica | Carcasas de transmisión, cuerpos de válvula/manifolds estancos, alojamientos electrónicos con disipación | Ruedas de aluminio, suspensión y piezas estructurales/aeroespaciales de seguridad crítica |
A360 (AlSi10Mg): Elige A360 cuando produces piezas inyectadas (HPDC) de paredes delgadas en alto volumen que requieren excelente fluidez, estanqueidad a presión y resistencia a la adherencia al molde, y aceptas usarlas en estado bruto de colada (F) con tolerancia a mayor hierro.
AlSi7Mg (A356): Elige AlSi7Mg (A356) cuando necesitas piezas estructurales de seguridad crítica como ruedas o suspensión, coladas por gravedad/molde permanente, con máxima ductilidad y resistencia a la fatiga gracias al bajo hierro (A356.2 ≤0.12%) y al tratamiento térmico T6.
Industrias y Aplicaciones
Automotriz
Ruedas de aluminio, bloques de motor, culatas, componentes de suspensión, piezas estructurales
Aeroespacial
Componentes de tren de aterrizaje, largueros de ala, marcos de fuselaje
Defensa
Componentes de misiles, partes de vehículos militares
Energía
Componentes de turbinas, impulsores, instalaciones industriales
Notas Especiales
El prefijo "A" designa una versión de mayor pureza. A356.2 lleva el hierro a ≤0.12%, eliminando fases intermetálicas frágiles. Esto mejora ~20% la tenacidad, con elongación de 6–10% vs 2–4% en 356 estándar. Para ruedas automotrices y piezas estructurales de seguridad crítica, fabricamos A356.2 con base de aluminio primario para garantizar el bajo contenido de hierro y trazas.
Preguntas Frecuentes
¿Qué es la aleación AlSi7Mg (A356) y para qué se utiliza?
La A356/AlSi7Mg es una aleación de fundición Al-Si-Mg de la serie 3xx.x, considerada la aleación de fundición de aluminio más importante del mundo por su excelente fluidez y colabilidad. Se usa en componentes automotrices como ruedas de aluminio, bloques de motor, culatas y piezas de suspensión, así como en aplicaciones aeroespaciales (tren de aterrizaje, largueros de ala), de defensa y de energía (turbinas, impulsores).
¿Cuál es la composición química de la A356 y qué función cumplen sus elementos?
Su base es aluminio con 6.50–7.50% de silicio, que aporta la excelente fluidez para llenar moldes complejos, y 0.25–0.45% de magnesio, que la hace tratable térmicamente al formar precipitados endurecedores. El hierro se mantiene bajo (≤0.20% en A356 y ≤0.12% en A356.2), con cobre, manganeso, zinc y titanio limitados (≤0.10–0.20%). El bajo hierro elimina fases intermetálicas frágiles y mejora la ductilidad.
¿La A356 es tratable térmicamente y qué resistencia alcanza?
Sí, es tratable térmicamente en múltiples temples (F, T5, T6, T61, T71). En el temple T6 alcanza una resistencia a la tracción (UTS) de ~310 MPa, un límite elástico de ~230 MPa y una dureza de ~75 HB. La elongación es de 3–10%, llegando a 6–10% en la versión A356.2 T6 gracias a su menor contenido de hierro.
¿Por qué la A356.2 es preferida para ruedas y piezas de seguridad crítica?
El prefijo "A" designa una versión de mayor pureza, y la A356.2 lleva el hierro a ≤0.12%, eliminando las fases intermetálicas ricas en hierro que son frágiles. Esto aumenta la tenacidad alrededor de un 20% y eleva la elongación a 6–10% (frente a 2–4% en la 356 estándar), lo que la hace ideal para ruedas de aluminio y componentes estructurales automotrices donde la ductilidad y la resistencia a la fatiga son críticas.
¿En qué se diferencia la A356 de su aleación hermana A357?
Ambas comparten el mismo silicio (6.5–7.5%), pero la A357 (AlSi7Mg0.6) tiene mayor magnesio (0.45–0.60% frente a 0.25–0.45% de la A356), lo que incrementa la resistencia mecánica: ~345 MPa de UTS en A357 contra ~310 MPa en A356 tras el T6. La A357 es la versión premium de alta resistencia para piezas estructurales de seguridad crítica y aeroespaciales; la A356 ofrece un equilibrio entre resistencia, ductilidad y colabilidad.
¿TP fabrica la A356 a partir de aluminio primario o de chatarra reciclada?
Fabricamos esta aleación tanto con base de aluminio primario como secundario, según las especificaciones del cliente. Para ruedas automotrices y piezas estructurales de seguridad crítica fabricamos la A356.2 con base de aluminio primario, lo que garantiza el bajo contenido de hierro (≤0.12%) y trazas requeridos para la máxima pureza y ductilidad.
¿Bajo qué designaciones internacionales se conoce la A356?
Se identifica como A356.0 / A356.2 en la norma AA (EE.UU.), EN AC-42100 · AlSi7Mg0.3 en Europa, G-AlSi7Mg / 3.2371 en DIN (Alemania), AlSi7Mg en ISO, AC4C en JIS (Japón), A-S7G03 en NF (Francia) y G-AlSi7Mg en UNI (Italia). Tiene una densidad de 2.67 g/cm³ y un rango de fusión de 557–615 °C.
¿Necesita AlSi7Mg (A356)?
Fabricamos esta aleación en lingotes, donas y barras según sus especificaciones exactas.